相對于木托盤(pán)生產(chǎn)工藝來(lái)說(shuō) , 塑料托盤(pán)設備加工自動(dòng)化程度更高 , 可以實(shí)現大規模的生產(chǎn) , 進(jìn)而降低塑料托盤(pán)的生產(chǎn)成本 。 但前提是要有統一的托盤(pán)標準 。 因此 , 解決了統一標準的問(wèn)題 , 成本高的問(wèn)題也可得以解決 。 可喜的是 ,中國物流與采購聯(lián)合會(huì )托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )做出了努力 , 成立了由交通、鐵道、包裝等行業(yè)專(zhuān)家和企業(yè)構成的托盤(pán)國家標準修訂課題組 , 在深入調研和廣泛征求意見(jiàn)的基礎上形成了新的托盤(pán)國家標準 。 經(jīng)國家質(zhì)量監督檢疫檢驗總局和中國國家標準化管理委員會(huì )的批準 ,2008 年 3 月 1 日 , 新的塑料托盤(pán) 國家標準正式實(shí)施。但據業(yè)內人士反映 , 到目前為止 , 新標準的推廣效果還沒(méi)有完全顯現。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)吳清一教授表示 , 解決成本高的另一條途徑便是提高塑料托盤(pán)的利用效率 。 托盤(pán)專(zhuān)委會(huì )的一項調研發(fā)現 , 由于塑料托盤(pán)周轉方式的制約 , 企業(yè)產(chǎn)品在流通過(guò)程中多花了很多運輸費用。

據專(zhuān)家估計 , 如果托盤(pán)的標準化和塑料托盤(pán)共用體系都建立起來(lái) , 能夠使得我國物流成本降低 1%~1.5%, 也就是為我國每年節約物流成本 1000 億 ~1500 億元 。吳清一由此建議推廣托盤(pán)共用系統。所謂托盤(pán)共用系統 , 是指成立專(zhuān)門(mén)的托盤(pán)運營(yíng)公司 , 建立托盤(pán)回收網(wǎng)點(diǎn) , 負責托盤(pán)的統一維護 。 托盤(pán)使用企業(yè)通過(guò)租賃的方式 ,用托盤(pán)把貨物送達最終目的地后 , 將空托盤(pán)就近返還至回收網(wǎng)點(diǎn) , 并支付必要的租金。托盤(pán)共用系統的建立可以有效地實(shí)施托盤(pán)的一貫化作業(yè) , 提高托盤(pán)化貨物運輸比例 , 有利于標準托盤(pán)的推廣與應用。